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在2020年看这部电影：一个精彩的故事梗概，其中传递的精神依然是叫绝的，但叙事粗糙处很多，拍摄手法过于单调，对比当下文艺片依然是单调且不流畅的。

一天补完，一直以为是讲西北西南那边的，没想到是老家这边的（）

与其说是被吓哭，我更愿意相信老态龙钟的Henry Ford II在赛车上痛哭流涕，是因为在那一刻真正寻回了造车、开车的乐趣所在，只是这种感动仅维持片刻，就再次被商业头脑所占据。全片渲染气氛到位，心跳伴随剧情不由自主加速。尽管绝大部分场景是在方寸间的车内拍摄，Christian Bale对Ken Miles这样一位爱车如命的车手演绎还是相当到位的，但部分剧情感觉有些过于刻意和莫名其妙（不明真相的妻子突然飙车，二人一言不合在街上干仗）。Ford公司今天公关总监的反面形象在看来颇具讽刺，但同时间隔这么多年，这种思想仿佛没有任何消退的迹象：让冠军减速等待另外两名队友，只为一张三辆车齐头并进的照片（更不用说把到手的冠军拱手让人），与强行给女护士剃光头标榜“感动”简直难分高下。天妒英才，所幸后世有人铭记

2022.12.15 简单总结就仨字：都该死！

Carroll和Ken两人之间的磨合以及因两家公司缠斗所引发的后续，上演奇迹的Daytona赛，再到载入史册的Le Mans最终章。全片最重要的几个部分被分割得很均匀，合理地在看似很长的时间内塞下了所有需要传达的东西。所对应地，也是底层逆袭、技术场面和人性寓言等三个截然不同的故事类型，让它不像最传统的体育电影，也仿佛不单单是为了冲击什么的颁奖季限定传记片。这种朴素的紧凑，很难不让人与年末其他的一些颁奖季电影进行比较：好莱坞如今的创作模式和口味上的议题摘取如同在片中早已被各种分工、权力架构规整安排的“福特”，那么这部片无疑像试图冲破这些的“GT 40”，用自己的方式驰骋在赛道上，最终留下了截然不同的一笔。